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Architecte : Plan Harle
Longueur HT: 9, 10 metres Largeur : 3 metres Tirant d'eau : 1 Metre 42 Poids : 3T2 Type : Monocoque - Sloop Nombre cabines 3 |
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Accuei > l'architecte Philippe Harlé
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L'architecte - Philippe Harle Philippe Harle
Un debut de carriere atypique De par sa formation initiale de physicien, il ne se destinait pas a l'architecture navale. Passionne de voile, il a ete l'un des moteurs du Centre Nautique des Glenans dans les annees 60 (on lui doit notamment une contribution importante a la 1ere version du Cours de Navigation des Glenans - la Bible !). Tres lie a la desormais celebre association, il s'en eloigne en 1963 a la suite de divergences d'opinions qu'il serait trop long de detailler ici (les anciens des Glenans en parlent encore...) et pour se consacrer entierement a l'architecture navale. Premier succes : le Muscadet Son 1er bateau, le Muscadet, marque une revolution dans le panorama de la plaisance de l'epoque (1963) : il demontre qu'il est possible de concevoir des bateaux marins, rapides et surs en exploitant un materiau a l'epoque peu couteux. Le succes fut immediat, autant aupres des plaisanciers que des apprentis coureurs au large (il est sur-represente des la 1ere edition de la Mini Transat, en 1976).
La saga des Grands Crus A partir de ce moment, la plupart des plans de l'architecte porteront un nom de vin ou d'alcool : Aquavit, Sangria, Cognac, Chablis, Armagnac, Sauvignon, Sancerre, Scotch, Tequila, Jurancon, Beaujeaulais, Romanee, Tonic...mais aussi Tarentelle, Folie Douce, Start 7... Beaucoup de ces plans mythiques furent construits par le chantier Aubin avec lequel il reste definitivement associe pour toute la production en contre-plaque. Il a signe par ailleurs un grand nombre de plans pour des chantiers europeens ou francais (Feeling, Etap, Jeanneau...). Le succes apportant le succes, sa contribution a la plaisance a represente jusqu'a 25% de la production des voiliers habitables francais dans les annees 70. Par ailleurs, il n'a jamais cesse de s'interesser aux bateaux de travail. On lui doit notamment l'Archipel (bateau de laison du Centre Nautique des Glenans, connu de 3 generations de stagiaires), ainsi que des embarcations ostreicoles appreciees des professionnels.
Il s'est adjoint dans les annees 80 les talents d'un jeune architecte qui a fait du chemin depuis, Alain Mortain, qui a repris le flambeau en association avec Yiannis Mavrikios. Son dernier bateau fut le 3615 Met, dessine pour Jean-Luc Vandenhede et 3eme du Vendee Globe Challenge 1992.
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